Posts tagged "krakow"

Jednodniowe zamknięcie przejazdu na ul. Bohaterów Wietnamu

Uwaga! Utrudnienia w ruchu – zamknięcie wlotu ul. Bohaterów Wietnamu – Młyńska oraz prace na skrzyżowaniu ulic Miechowity i Młyńskiej.

Informujemy, że w dniu 17 października (czwartek) wlot ulicy Bohaterów Wietnamu na ulicę Młyńską zostanie tymczasowo zamknięty z powodu prowadzonych prac drogowych. W ramach modernizacji nawierzchni zostanie położona nowa warstwa bitumiczna. Prace mają charakter jednodniowy i przewidujemy ich zakończenie jeszcze tego samego dnia.

Proponujemy kierowcom korzystać z objazdu, który poprowadzi przez ulice Pilotów i Kazimierza ze Skalbmierza.

Jednocześnie informujemy, że w dniach 17 i 18 października (czwartek i piątek) wystąpią dodatkowe utrudnienia w ruchu na odcinku ulic Miechowity i Młyńskiej w związku z pracami przygotowawczymi do wprowadzenia Czasowej Organizacji Ruchu.

Prosimy o zachowanie ostrożności.

Za wszelkie niedogodności przepraszamy.

Czytaj dalej

2500-metrowa podziemna przebudowa  zakończona 

Zakończyła się przebudowa sieci ciepłowniczych w ramach realizacji Tramwaju do Mistrzejowic. Wszystkie prace zakończyły się przed rozpoczęciem sezonu grzewczego, by uniknąć uciążliwości dla mieszkańców.  

Firma Gülermak, odpowiedzialna za realizację Tramwaju do Mistrzejowic, zakończyła prace przy przebudowie sieci ciepłowniczej na odcinku od alei Jana Pawła II do Ronda Młyńskiego oraz komór ciepłowniczych przy ulicy Bohomolca i  Jancarza. Od początku budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic budowniczowie zmodernizowali lub przebudowali ponad 2500 metrów podziemnej infrastruktury ciepłowniczej.  

Prace związane z przebudową sieci ciepłowniczej były prowadzone etapami. Ze względu na zastosowaną technologię zgrzewania rur, każda sekcja musiała zostać w pełni wygrzana przed zasypaniem wykopu. Zgrzewanie rur to proces łączenia rur poprzez podgrzewanie ich końcówek do momentu, w którym stają się plastyczne, a następnie ich połączenie w celu uzyskania trwałego i szczelnego złącza. W przypadku ul. Meissnera konieczne było zgrzanie dwóch segmenty rur o łącznej długości około 200 metrów.   


Najmniejsze zastosowane rury zastosowane w projekcie miały raptem 150 mm średnicy, z kolei średnica największych liczyła 1000 mm. Rury te zostały umieszczone pod chodnikami, ścieżkami rowerowymi, parkingami oraz pasami zieleni. Taki układ nie tylko ułatwia dostęp do instalacji podczas napraw, ale także pozwala na minimalizowanie zakłóceń w ruchu drogowym przy pracach konserwacyjnych. W przypadku naprawy nie wymaga to naruszania nawierzchni jezdni, co minimalizuje zakłócenia w ruchu drogowym.  
 
– Dużym wyzwaniem było przeprowadzenie rur przez poprzeczne przejścia głównych ulic. Aby zminimalizować utrudnienia w ruchu, stworzyliśmy tymczasowe przejazdy, które zapewniły płynność komunikacyjną i umożliwiły kontynuację prac. – wskazuje Paweł Kos, kierownik robót sanitarnych w firmie Gülermak. 

Przebudowa sieci ciepłowniczej była niezbędna ze względu na kolizje z budowanymi ścianami szczelinowymi na początku ulicy Meissnera oraz przy Rondzie Młyńskim, a także z uwagi na pokrywanie się jej z planowaną trasą linii tramwajowej. Dodatkowo, modernizacja była konieczna, aby dostosować sieci podziemne do obowiązujących standardów technicznych i zapewnić mieszkańcom dostęp do bezpiecznej i trwałej infrastruktury.    

Roboty były prowadzone poza sezonem grzewczym, co pozwoliło na uniknięcie przerw w dostawie ciepła i ciepłej wody użytkowej.  – mówi Magdalena Nowak-Obrzut, Dyrektor Zarządu Dróg Miasta Krakowa.

Dzięki współpracy z gestorem sieci – spółką Miejskiego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej (MPEC) i naszymi podwykonawcami prace oraz odbiory przeszły sprawnie i pomyślnie – podkreśla Paweł Kos.  

Czytaj dalej

Harmonogoram prac Tramwaju do Mistrzejowic 

W związku z nieścisłościami pojawiającymi się w przestrzeni publicznej przypominamy, że harmongoram wykonywanych robót i ich postęp jest cyklicznie przedstawiany na stronie www i w mediach społecznościowych oraz co dwa tygodnie podczas Rad Budowy z udziałem przedstawicieli UM Kraków, Radnych i Mieszkańców. 

By rozwiać wszelkie wątpliwości  przedstawiamy główne zakresy robót i termin ich wykonania: 

  • Zakończenie przebudowy Pętli Mistrzejowice w zakresie torowym   – IV kw. 2024  
  • Wykonanie płyty pośredniej stacji Polsad (poziom –1) – IV kw.  2024  
  • Zakończenie budowy ścian szczelinowych – I kw. 2025 r  
  • Wykonanie płyty dennej (poziom –2)  stacji Polsad – II kw. 2025  
  • Zakończenie prac przy konstrukcji tunelu – III kw. 2025  
  • Wyposażanie tunelu – IV kw. 2025  
  • Budowa torowiska tramwajowego – IV kw. 2025  
  • Prace wykończeniowe (mała architektura i nasadzenia) – I kw. 2026 

Szczegółowy Harmonogram Robót, rozumiany jako część Umowy Partnerstwa Publiczno Prywatnego zawiera bardzo dokładne informacje o sposobie realizacji prac.  Ten dokument został zgłoszony jako chroniony tajemnicą przedsiębiorstwa w związku z jego dużą szczegółowością i istotnymi danymi dotyczącymi technologii wykonywanych robót. 

Od początku trwania inwestycji odpowiadaliśmy na wszystkie, nawet najtrudniejsze, Państwa pytania. Jesteśmy do Waszej dyspozycji: 

  • Pod nr. tel infolinii projektowej – 722 22 00 88 
  • W punkcie informacyjnym (Rondo Stanisława Barei) 
  • W mediach społecznościowych (Facebook) 
  • Za pomocą e-mail info@tramwajdomistrzejowic.pl 
Czytaj dalej

Reportaż z placu budowy: Sierpień 2024

Budowa 4,5-kilometrowej linii tramwajowej do Mistrzejowic trwa, a ostatnie tygodnie przyniosły kolejne postępy. W nowym materiale zobaczycie, jak wykorzystujemy technologię BIM w planowaniu i monitorowaniu prac budowlanych.

Building Information Modeling (BIM) to technologia używana w branży budowlanej, która pomaga w tworzeniu, zarządzaniu i analizowaniu informacji o budynkach lub infrastrukturze w sposób cyfrowy i 3D. Więcej na ten temat możecie przeczytać w jednym z naszych artykułów: Technologia BIM.

W reportażu zobaczycie, jak technologia BIM wpływa na przebieg prac i jakie innowacyjne rozwiązania są wdrażane na placu budowy. W materiale zaprezentowano także szczegóły z postępu prac w sierpniu.

Zapraszamy do obejrzenia filmu i śledzenia kolejnych etapów budowy linii tramwajowej do Mistrzejowic.

Czytaj dalej

Podziemne przystanki  – “Rondo Młyńskie” i „Rondo Polsad”

Część nowej linii tramwajowej do Mistrzejowic będzie przebiegać pod poziomem terenu. Na trasie o łącznej długości ponad 1,2 km pasażerowie odnajdą dwa przystanki podziemne – “Rondo Młyńskie” i “Rondo Polsad”.  

Jadąc w kierunku Mistrzejowic, tramwaj będzie zjeżdżać pod ziemię tuż przed rondem Młyńskim, pokona je w półotwartym wykopie, zatrzyma się na zagłębionym przystanku “Rondo Młyńskie”, a przed rondem Polsad wjedzie w tunel, gdzie zlokalizowany będzie podziemny przystanek “Rondo Polsad”. Na powierzchnię wyłoni się przed rondem Barei i dalej w stronę Mistrzejowic pojedzie już na powierzchni.    

Kluczowe liczby:  

  • Całkowita długość odcinka tunelowego wyniesie 1230 m.  
  • Największa różnica poziomu główki szyny względem terenu wyniesie ok. 12 m  
  • Wysokość w tunelu, po odliczeniu przestrzeni na sieć trakcyjną, wyniesie 4,5 m.  
  • Długość każdego podziemnego peronu wyniesie 65 m.  
  • Szerokość podziemnych peronów wyniesie 4,5 m.  

Do przystanków podziemnych w rejonie ronda Młyńskiego i ronda Polsadu będzie można dotrzeć schodami stałymi oraz ruchomymi, a także windami. W przestrzeniach podziemnych zaplanowano perony i miejsca do wsiadania oraz wysiadania, dostostosowane dla osób z niepełnosprawnościami, w tym fakturowe oznaczenia nawierzchni oraz dotykowe oznaczenia w języku Braila.  

W obrębie wszystkich przystanków podziemnych zostanie zainstalowany system informacji wizualnej w formie podwieszanych tablic kierunkowych i informacyjnych, umożliwiający sprawne poruszanie się pasażerów w wybranych kierunkach podróży. 

Dodatkowo podziemna stacja przy rondzie Polsadu zostanie wyposażona w ogólnodostępne toalety, w tym odrębną toaletę przystosowaną do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Zaplanowano również pomieszczenie dla opiekunów z dziećmi, wyposażone w przewijak oraz miejsce do karmienia. 

Czytaj dalej

Podsumowanie XVI Rady Budowy  

W czwartek, 23 maja, miała miejsca Rada Budowy z udziałem przedstawicieli Partnera Prywatnego Podmiotów Samorządowych oraz strony społecznej. Podczas spotkania omówiono trzy kluczowe tematy istotne dla mieszkańców.

Ograniczenia parkowania na ul. Janickiego 

Od 23 maja przy ul. Janickiego trwają prace związane z przebudową sieci cieplnych. W związku z tym możliwość parkowania wzdłuż tej ulicy będzie ograniczona.  

Prosimy mieszkańców, aby zwracali uwagę na pojawiające się znaki oraz wygrodzenia uniemożliwiające parkowanie.  

Prace potrwają przez około dwa tygodnie.  

Pętla tramwajowa Mistrzejowice  

Od 24 czerwca rozpocznie się przebudowa pętli tramwajowej Mistrzejowice, co wiąże się z jej całkowitym zamknięciem. Projekt zakłada zmianę geometrii pętli. 

Zakończenie prac planowane jest na początek września.  

Likwidacja ścieżek rowerowych  

Obecnie, wraz z Miejskim Inżynierem ruchu pracujemy nad zmiana układu ścieżek rowerowych. 

Planowane jest przełożenie ścieżek rowerowych na jezdnie na całym zakresie inwestycji, gdzie rowerzyści będą poruszać się wraz z samochodami.  

Transmisja z XVI Rady Budowy Tramwaju do Mistrzejowic dostępna jest w całości na kanale YouTube Zarządu Dróg Miasta Krakowa. 

Czytaj dalej

Całodobowa praca nad tunelem  

Budowa tunelu, którym będzie poprowadzona trasa tramwaju do Mistrzejowic, wymaga nieustannej pracy, nawet w godzinach nocnych. Czym dokładnie się zajmujemy, w jaki sposób przeprowadzane są wykopy oraz kiedy mieszkańcy mogą spodziewać się zakończenia całodobowych robót?  

Kluczowym elementem budowy tunelu są ściany szczelinowe, żelbetowe konstrukcje, które stanowią obudowę tunelu, minimalizują wpływ wykopu na zabudowę w sąsiedztwie obiektu oraz przejmują parcia gruntu i wód gruntowych. Powstają w wyniku zabetonowania wykopu wykonanego przez głębiarkę o imieniu Stefan. Wykopy sięgają ponad 20 metrów w głąb ziemi. 

Prace nad ścianami szczelinowymi są prowadzone przez całą dobę, nawet w nocy. Nieprzerwany proces betonowania jest niezbędny dla osiągnięcia optymalnych rezultatów. Zastosowany sposób prowadzenia prac nie pozostawia możliwości wstrzymania betonowania, a przerwy w tym procesie mogłyby doprowadzić do poważnych wad konstrukcyjnych. 

Budowa tunel na odcinku od ronda Polsadu do ronda Barei – do kiedy? 

Obecnie roboty związane z budową tunelu realizowane są na odcinku od ronda Polsadu do ronda Barei. Prace nocne na tym fragmencie potrwają do 29 maja. 

W czerwcu na ulicy Lublańskiej, kontynuować będziemy przebudowę sieci podziemnych podczas których, prace będą prowadzone w dni robocze w godzinach 6:00 – 18:00 oraz w soboty.   

Od 24 czerwca ponownie rozpoczniemy prace nocne, a całość budowy ścian szczelinowych na ulicy Lublańskiej zakończy się około 20 sierpnia. To właśnie w okolicy ronda Barei tramwaj wyjedzie na powierzchnię z tunelu. 

Na początku września głębiarka Stefan powróci w okolicę ronda Polsadu i będzie kierować się na południe, w stronę ronda Młyńskiego.  

Czytaj dalej

Wyłączenie parkingu przy ul. Meissnera 4 , 6

Od najbliższego poniedziałku, 22 kwietnia, zostanie wyłączony z użytkowania kolejny fragment parkingu przy ulicy Meissnera.

W związku z postępem robót związanym z przebudową ciepłociągu przy ulicy Meissnera konieczne jest wyłączenie z użytkowania kolejnego fragmentu parkingu.

Parking zastępczy 

Parking zastępczy znajduje się przy ul. Pilotów 6 – Castorama (miejsca od strony ul. Młyńskiej) oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.   

Prace są przewidywane do końca maja. 

Więcej

Czytaj dalej

Zamknięcie parkingu wzdłuż budynków Meissnera 4 i 6

Od najbliższego wtorku, 16 kwietnia, rozpoczną się prace związane z przebudową ciepłociągu przy ul. Meissnera. W związku z prowadzonymi robotami, parking wzdłuż budynków Meissnera 4 i 6 będzie czasowo wyłączony z użytkowania. Parking zastępczy dla mieszkańców, znajdować się będzie przy ul. Pilotów 6 – Castorama oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.  

Przebudowa sieci podziemnej ciepłociągu to skomplikowany proces, który wymaga precyzyjnego planowania i koordynacji działań. Prace prowadzone są etapami, z uwzględnieniem najwyższych standardów bezpieczeństwa.  

Po ukończeniu prac nad nowymi elementami, przeprowadzane są przepięcia, a następnie demontaż starej infrastruktury. Sieci podziemne umieszcza się głównie pod chodnikami, parkingami, ścieżkami rowerowymi oraz w pasach zieleni. Pozwala to na łatwy dostęp do instalacji w czasie naprawy lub prac konserwacyjnych. W przypadku naprawy nie wymaga to naruszania nawierzchni jezdni, co minimalizuje zakłócenia w ruchu drogowym. 

Jakie dokładnie utrudnienia czekają mieszkańców?  

W związku z prowadzonymi pracami parking przy ul. Meissnera 4 i 6 będzie sukcesywnie zamykany wraz z postępem robót. Teren, który będzie objęty pracami w pierwszej kolejności, został zaznaczony na grafice.  

Parking zastępczy 

Parking zastępczy znajduje się przy ul. Pilotów 6 – Castorama (miejsca od strony ul. Młyńskiej) oraz na ul. Pilotów naprzeciwko Pilot Tower na zamkniętym odcinku drogi.   

Prace są przewidywane do końca maja. 

Czytaj dalej

Wesołego Alleluja!

Spokojnych i pogodnych Świąt Wielkanocnych, pełnych miłości i rodzinnego ciepła życzy firma Gülermak!

Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia nas po Świętach. Nasz Punkt Informacyjny znajduje się przy rondzie Barei,  jesteśmy czynni w poniedziałki od 8.00 do 18.00, a w pozostałe dni powszednie od 8.00 do 17.00.

Zapraszamy!

Czytaj dalej